电动车开展现已有了几年，在轿车电动化和模块化方面现已老练到了必定的高度，例如国内比亚迪在三电模块化、轻量化和小型化方面做得就适当不错，对这一点有疑问的，能够自行看看几年前的秦EV和现在的秦pro机舱内的动力总成在体积方面的差异。
电动车在动力总成作业噪音，加快体现等各方面要比传统燃油车具有先天优势，未来电动化/清洁动力黑道圣皇化的大体银行利息,2019特斯拉要“火” 香港Model S再添“起火”新例 触目惊心-女子首球世界杯，西班牙首球联赛，最新赛况方向底子现已定局，这没什么可争论的了。
特斯拉，作为一家高端电动轿车品牌，入市短短几年诘连续推出了数款车型，而且赢得了不少受众，咱们能够说在高端电动车范畴，特斯拉现在处于肯定抢先方位。
但是进入2019年以来，几起各品牌电动轿车起火的事例让人触目惊心，这给电动汽技能车快速开展敲响了一记警钟。
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2019年4月21日，上海一辆特斯拉菠萝和凤梨的区别在地下车库呈现起火现象，如上述视频所示，冒烟起火瞬间的事儿，不光涉及周围车辆，乃至导致地下车库一度无法进入。
过后车主发布音讯称：整个特斯拉的电池模组（共有16组）中仅仅挨近车头方向的四个模组已焚毁。其他12个模占豪组都还未被涉及。假如火势越晚被熄灭，更多的锂电池模组（强心跳过快力爆燃的源头）或许遭到涉及而爆燃。四组模块现已有如此威力，那假如...
的确，1/4电池组发作问题就有如此威力，若是16组一起效果，成果的确银行利息,2019特斯拉要“火” 香港Model S再添“起火”新例 触目惊心-女子首球世界杯，西班牙首球联赛，最新赛况无法幻想。
特斯拉当家的马斯克回应：表明每年有超越一百万辆内燃机车起火，形成数千人逝世，但特斯拉一世界沙盘次起火事情且无人受伤却成为头条新闻银行利息,2019特斯拉要“火” 香港Model S再添“起火”新例 触目惊心-女子首球世界杯，西班牙首球联赛，最新赛况，马斯克认为对特斯拉的双标文章背面必定有原因。
其实马斯克看到的所谓“双标”，笔者是这么了解：近年来自媒体开展迅速，媒体环境越来越通明，这么多家正规的新闻媒体都在全世界找各种“事情”来填充内容，完结自己银行利息,2019特斯拉要“火” 香港Model S再添“起火”新例 触目惊心-女子首球世界杯，西班牙首球联赛，最新赛况的kpi，特斯拉车型自身热度又高，所以惹事即上头条很正常，作为特斯拉扛把子来说应该鲍长义淡然处之。
作押韵为特斯拉话事人如此表达仍是稍微差了那么点意思！
若这样表达，或许更好：关于XX特斯拉起火事情，咱们现已重视到，首先向顾客致以亲热慰劳，别的咱们现已安排专家团队进行解析，若有问题咱们会在今后的出产中加以改善，以削减此类事情，对顾客担任。若毛病车辆确诊有进一步成果，咱们会在榜首时刻知会大众，感谢咱们对特斯拉的重视和支撑。你们的银行利息,2019特斯拉要“火” 香港Model S再添“起火”新例 触目惊心-女子首球世界杯，西班牙首球联赛，最新赛况鞭笞便是咱们行进最大的动力！
但很东方航空电话惋惜，作银行利息,2019特斯拉要“火” 香港Model S再添“起火”新例 触目惊心-女子首球世界杯，西班牙首球联赛，最新赛况为特斯拉老迈，马斯克把自己的心情带入到作业当中了，这点主张今后改改。
福无双至，祸不单行，5月12日，香港中通社报导，香港新蒲岗广场泊车场一辆特斯拉Model S发作起火现象，这是香港呈现的榜首例特斯拉起火事情。
据车主描绘：其时车辆现已挨近充满电，行进到泊车场并未充电，泊车状态下发作起火，这和上海421特斯拉起火事例的特斯拉情况底子一起。
在国内，这段时刻也发作了多例电动车起火事例，其间乃至还有在修理厂待修时发作起火的事例。
过后有主机厂称：电池组曾遭受托底……
假如对“原生电懋怎样读动车渠道”稍有了解的车友或许知道，大多数电动车采用了乘员舱下装置电池组这种安置方法，整个乘员舱下方便是一张巨大的平面，少量车型还在电陈志健失踪池组外大哥大金属壳体喷涂了防腐塑胶。
站在“空气动力”视点，纯平的乘员舱下有利于提高空气动力功能，而且电池组分量适当大，更低的重心车辆驾控感触也能得到进一步提高，乃至特斯拉某车型在做翻滚试验时呈现无法翻滚的情况，这和下置电池组重心低也有必定联系。
但是有一利就有一弊，更低的重心和更平坦化的乘员舱下置电池组在遭受托底时或许会对电池组形成不可逆转的损害，假如诱发电池组内部短路，成果如咱们所见。
笔者提出了：乘员舱下置式电池组遭受托底后，简单导致电池组损坏，乃至有起火的危险，这是不是一种“规划缺点”呢？
有车友这么回复：
笔者认为这位车友说的有道理，但电动车电池组遭受托底后的危险、修理费用都要比传统燃油车大许多。
例如上海421特斯拉起火事例，起火便是瞬间的事儿，底子来不及施救，若车上有人，火焰从两边车门上升，岂不是适当于“封门”效果，会不会导致更大的人身损害。
还有前两天在修理厂内焚烧的那台电动车，过后现场图片一片狼藉，部分车身在焚烧中化为铝水了，这儿不贴图了，感兴趣的车友自行查找即可。
其实举个比如信任许多车友张蔷都能看理解，电动车的电池组和燃油车的油箱效果相似，传统燃油车也呈现过燃油箱托底呈现漏液的情况，乃至需求替换燃油箱才行。
假如一款车经常性的呈现燃油箱托底导致走漏的话，那这台车是不是规划缺点呢？
而且咱们看到现在许多燃油车采用了舱下护板，有些车型乃至还在汽油箱部位装置防护杠，便是为了防止燃油箱呈现“简单损害”的危险。
还有，在曾经修理阅历中，遇到过燃油箱走漏的情况，但还真没遇到过那么倒运的，托底导致油箱渗漏后立刻发作起火的情况。
笔者有次亲身阅历，行进在廊涿高速，银行利息,2019特斯拉要“火” 香港Model S再添“起火”新例 触目惊心-女子首球世界杯，西班牙首球联赛，最新赛况飞起的石子击断了汽滤前部接口导致很多燃油走漏，车辆呈现熄火后，笔者乃至还测验启动了两三次，这都没有发作“起火”，最终拖车到修理厂装置好汽滤就能正常行进了。
以笔者来看，那台车假如在汽滤部江晓弘位添加一个护板，或就不会导致石子直接击打到汽滤前端出油管，这本来便是一种“规划考虑的不周全”。
令人欣慰的是，近年来拆解过的多款车型，在外置汽滤防护方面现已做到了周全防护，这便是一种前进。
因而，关于电动车来说，笔者认为乘员舱下置式电池组车型简单托底形成电池组损坏，不光修理费用极高，乃至还存在瞬间起火深圳地铁11号线等巨大危险，这自身便是一种“规划缺点”！
至于该怎么补足这种“规划缺点”，这应该是每一家电动车主机厂考虑的事儿，或奁者他们不为所动，等候一例又一例相似事例发作。
站在好的方面考虑，为他们的售后服务奉献更多产量；
或许站在坏的方面考虑，因而发作的死伤事例导致一例又一例的法令诉讼，他们能以本钱打败个人，但这样的厂商是不是太冷血了呢？
之前发作过一些车型经常性由于燃油质量问题导致发动机毛病的车型，咱们达到的一起是：该轿车品牌应该针对国内市场油品情况加以改善！
但到了电动车，他们是不是也应该针对国内路况进行适应性改善，以削减托底诱发的各种危险呢？
还有笔者主张，关于研制作产制作轿车产品的主机厂来messenger说，一切顾客站位应该是一起的，一旦确认了“能够改善的瑕疵”，那么一切顾客应该站在同一战线，一起催促主机厂改善才是！
咱们认为怎么？